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REFORMA·▼ EL ESTADO RETROCEDIÓ · DESREGULA·RIGI · transporte ferroviario y tecnología

Modernizar trenes y vías ya existentes ahora cuenta como construcción para entrar al RIGI

El Decreto 748/2026 precisa que renovar, sustituir, transformar o desarrollar infraestructura ferroviaria preexistente califica como construcción, y fija cuándo una obra ferroviaria o un nuevo producto tecnológico cuenta como ampliación de un proyecto no adherido.

Por · Director editorial

Decreto 748/2026 · PODER EJECUTIVOBoletín Oficial · 2026-08-18Publicado por DQST · 18 de ago de 2026

Modernizar trenes y vías ya existentes ahora cuenta como construcción para entrar al RIGI

Antes

No estaba regulado si arreglar o modernizar infraestructura ferroviaria existente computaba como construcción a efectos del RIGI, ni bajo qué condiciones un proyecto tecnológico ampliaba por sumar un producto nuevo.

Después

Las obras de renovación, sustitución, transformación o desarrollo sobre infraestructura ferroviaria existente y accesoria computan como construcción; en ferroviario la ampliación exige un aumento verificable de la capacidad de transporte, y en Tecnología un nuevo producto amplía si supera USD 250.000.000, tiene vida útil de mercado de hasta 10 años y al menos 50% de componentes distintos por valor económico.

Arreglar lo viejo ya no queda afuera del régimen

El decreto precisa que las actividades del Sector de Infraestructura ferroviaria alcanzan las intervenciones que recaen sobre infraestructura preexistente cuando la renuevan o incorporan nueva infraestructura, y no solo la conservan.

Quedan expresamente incluidas la renovación de vías de una traza existente, la duplicación de vías, la rehabilitación de ramales no operativos, la renovación integral de puentes y de sistemas de señalamiento, entre otras obras. La sola conservación o mantenimiento no computa.

El criterio para ampliar un proyecto ferroviario ahora es medible

Una obra sobre infraestructura preexistente configura ampliación cuando produce un incremento verificable de la capacidad de transporte respecto de la existente antes del proyecto.

Ese incremento debe determinarse cuantitativamente sobre parámetros técnicos objetivos, que fijen la capacidad previa y el aumento resultante.

En Tecnología, un producto nuevo amplía si cruza tres umbrales

USD 250.000.000 es la inversión mínima computable para que la incorporación de un nuevo producto cuente como ampliación de un proyecto tecnológico preexistente.

A ese piso se suman una vida útil de mercado del producto de hasta 10 años, al menos 50% de componentes distintos por valor económico y un Informe Técnico de Ciclo de Vida Útil de profesional independiente.

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