Aeropuertos con nuevo protocolo para detectar víctimas de trata

Desarrollo

El Ministerio de Seguridad Nacional reemplazó el protocolo con el que la Policía de Seguridad Aeroportuaria detecta posibles situaciones de trata de personas en los aeropuertos. El nuevo texto trae pautas y cursos de acción renovados, y su aplicación pasa a ser obligatoria para todo el personal de la fuerza. El protocolo anterior deja de usarse una vez publicada la norma.

La reforma también suma dos piezas nuevas. Por un lado, el Director Nacional de la PSA queda obligado a designar Oficiales Referentes del Delito de Trata de Personas en las unidades operativas, siguiendo las pautas de un anexo específico. Por otro, la Dirección Nacional de Investigaciones de Delitos de Trata y contra la Integridad Sexual queda a cargo de monitorear la implementación, difundir el protocolo, actualizarlo y conformar mesas de trabajo con la regularidad necesaria.

Los principales beneficiados son las víctimas potenciales de trata que pasan por aeropuertos y la propia fuerza, que gana herramientas actualizadas; del otro lado quedan las redes de trata que operan en ese ámbito. Para que funcione, el personal de la PSA deberá capacitarse en las nuevas pautas. Una parte queda fuera del alcance del público: el anexo con las pautas operativas se declara reservado y no puede divulgarse, por comprometer la eficacia operativa y la seguridad pública.

Qué cambió

Antes: Hasta ahora regía, en líneas generales, un protocolo de detección temprana de trata en aeropuertos aprobado en 2018, que aplicaba la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

Ahora: La Policía de Seguridad Aeroportuaria debe aplicar un protocolo actualizado, con nuevas pautas y cursos de acción, de cumplimiento obligatorio para todo su personal. Además se crea la figura de Oficiales Referentes del Delito de Trata en las unidades operativas.